Автомобильное масло RAVENOL 5W-40 HCS API SM/CF MB229.3 BMW LL-98 - (5 л)

RAVENOL 5W-40 HCS – моторное масло высшего качества, изготовленно на основе гидрокрекингового базового масла. Применение гидрокрекингового базового масла позволяет при высоких эксплуатационных свойствах обеспечить более низкую стоимость продукта по сравнению с полностью синтетическим моторным маслом. Высокая термостабильность основы препятствует окислению масла и благодаря его лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 5W40 позволяет применять синтетическое моторное масло RAVENOL 5W40 HCS круглогодично, включая холодную зиму. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами бензиновых и дизельных двигателей (включая турбированные) легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов.
Масло моторное RAVENOL 5W-40 HCS соответствует следующим спецификациям: 
ACEA A3-02;
B3-98 редакция 2;
B4-02;
API SL/CF Лицензия API 2224;
API SM/CF Лицензия API 2224.
Моторное масло RAVENOL 5W-40 HCS официально испытано и одобрено: 
MB229.3;
BMW Longlife 98;
VW 502 00/505 00.
Моторное масло RAVENOL 5W-40 HCS выполняет требования: 
Opel GM-LL-B-025r.
Применение RAVENOL 5W-40  HCS обеспечивает: 
мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
экономию топлива до 6% по сравнению с обычным минеральным маслом;
беспроблемный пуск двигателя при низких температурах;
предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
работу со всеми видами катализаторов .