Агринол Масла Моторные, Трансмиссионные, Гидравлические, Турбинные, Компрессорные, Энергетические, Индустриальные, Для прокатных станов, Прочие масла.

Масло индустриальное И-40А для гидравлических систем промышленного оборудования, для строительных, дорожных и других машин, работающих на открытом воздухе при температуре от -5 до 70°С при длительном режиме эксплуатации.

Масло И-40А используют также в легко- и средненагруженных зубчатых передачах, направляющих скольжения и качения станков и в других механизмах, где не требуются специальные масла.

 Индустриальное масло И 40 применяют для смазывания веретенных подшипников, а также высокоскоростных легконагруженных втулок и шпинделей разнообразного станочного оборудования.

Консервационное масло К-17 (смазка К-17) применяется для долговременной защиты от атмосферной коррозии изделий и механизмов, хранящихся под укрытием.

М14в2, М-14В2, М-14В2, Масло моторное М-14В2 (ГОСТ 12337-84) получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, с композицией присадок.
Область применения масла М-14В2 - Используется для смазывания двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей тронкового типа при их эксплуатации на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5 % (мас. доля), а также двигателей каръерных автосамосвалов.

Масло моторное М-14В2 (ГОСТ 12337-84)

Масло Тп-22, Тп-30, Тп-46 - Масла нефтяные для турбоагрегатов Агринол Тп предназначены для смазывания и охлаждения подшипников разнообразных турбоагрегатов: паровых и газовых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Масла Тп-22, Тп-30, Тп-46 могут использоваться в качестве рабочих жидкостей в системах регулирования турбоагрегатов, а также в циркуляционных и гидравлических системах различных промышленных механизмов.Масла должны эксплуатироваться при температурах от 40°С до 80°С и могут иметь непосредственный контакт с горячей водой или перегретым водяным паром

Масло ATF ІІD Агринол - полусинтетическое трансмиссионное масло, предназначено для автоматических коробок передач трансмиссий автомобилей, для которых требуются масла с высоким уровнем рабочих свойств по спецификации Dexron IID, а также как гидравлическая жидкость в специальных гидросистемах и в гидроусилителях рулевого управления. Соответствует спецификациям: GM Dexron IID; Mercon; Caterpillar TO-2; Volvo 97335.

Смазка графитная предназначена для смазывания грубых тяжелонагруженных механизмов (открытых шестеренчатых передач, резьбовых соединений, ходовых винтов, домкратов, рессор и т. п.).
Смазка графитная работоспособна в интервале температур от минус 20°С до 60°С. Допускается применение смазки при температурах ниже минус 20°С в рессорах и других аналогичных устройствах.

Смазка графитная гарантийный срок хранения – 5 лет со дня изготовления.

Смазка Долотол-АУ — нефтяное остаточное масло, загущенное комплексным кальциевым мылом СЖК; содержит антифрикционные добавки. Обладает высокими антиокислительной стабильностью противозадирными свойствами. Водо- и термостойкая, консервационная. Работоспособна при температуре -30…+220°С. 
Область применения смазки Долотол-АУ
Применяется в шарошечных долотах с герметизированной опорой скольжения.

Смазка Долотол-Н — нефтяное остаточное масло, загущенное гидростеаратом лития; содержит антиокислительную присадку и антифрикционные добавки. Обладает высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, водостойкостью, противозадирными и консервационными свойствами. Работоспособна при температуре -20…+130°С. 
Область применения смазки Долотол-Н
Применяется в шарошечных долотах с негерметизированными опорами качения и скольжения.

Смазка Долотол-НУ — нефтяное остаточное масло, загущенное безводным кальцийгидростеаратом; содержит антифрикционные добавки и антиокислительную присадку. Обладает высокими механической и коллоидной стабильностью, водостойкостью, противозадирными и консервационными свойствами. Работоспособна при температуре -30…+110°С. 
Область применения смазки Долотол-НУ
Используется в шарошечных долотах с герметизированными опорами качения и скольжения.