Новости 

Гидравлические масла классификация по 17479.3-85 (часть 1)

Отвечая на многочисленные вопросы наших партнеров, клиентов и заказчиков, хотим напомнить существующую общепринятую классификацию масел гидравлических.

Гидравлические масла (жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:

- для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;

- для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;

- для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

Система обозначения гидравлических масел

 Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.

 В соответствии с ГОСТ 17479.3-85 "Масла гидравлические. Классификация и обозначение" обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами "МГ" (минеральное гидравлическое), вторая - цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья - буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

По ГОСТ 17479.3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (5_7_10_15_22_32_46_68_100_150).

 В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.

 Группа А (группа НН по ISО) - нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.

 Группа Б (группа HL по ISO) - масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.

 Группа В (группа HM по ISO) - хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.

 В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки. Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравлические масла соответствуют группе НV по ISO 6743/4.

 В перечень гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85 включены гидромасло марок "А", "Р", МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.

 Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3-85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17-18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.

 По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:

 маловязкие - классы вязкости с 5 по 15;

 средневязкие - классы вязкости 22 и 32;

 вязкие - классы вязкости с 46 по 150.

Антигель   RAVENOL Fließverbesserer (Германия) обеспечивает  прокачиваемость дизтоплива до минус 31 по Цельсию.

Помутневшее дизельное топливо говорит о том, что оно подверглось воздействию низких температур, отчего в нем начали образовываться мельчайшие кристаллики парафинов. Впрочем, данный факт вовсе не означает, что солярка непригодна к использованию. Она, в зависимости от своей морозостойкости, может мутнеть даже в том случае, если в ее составе находится антигель-депрессорно-диспергирующая присадка. 
Главное для зимней солярки — не прозрачность, а хорошая прокачиваемость по всем элементам топливной аппаратуры, включая фильтры. Именно поэтому при выборе дизтоплива важно знать такой показатель, как его предельная температура фильтруемости (ПТФ). При ее достижении солярка не просто будет мутной — в ней появятся сгустки парафинов, которые закупорят топливный фильтр. 
Кстати, иногда производители указывают на «антигельных» флаконах только один параметр - температуру застывания солярки. Данный показатель намного ниже ПТФ, что нередко вводит водителей в заблуждение. Подчеркнем еще раз: при выборе антигеля ориентируйтесь на значения ПТФ, которые он может обеспечить при добавлении в дизтопливо.

  Просим обратить Ваше внимание на предмет правильного выбора масла для АКПП VW серий 01M, 01N и 01V. Компания VW рекомендует в указанных серий АКПП применять оригинальное масло G052162A2 или полный аналог RAVENOL ATF 4/5 HP Fluid. Заливочные объёмы в литрах полная замена(частичная замена): 01M - 5,3(3,0); 01N - 5,5(3,5); 01V - 9,0(2,6). БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА обратить особое внимание, что не смотря на применяемость одинаковой трансмиссионное жидкости в АКПП, масло для главной передачи в этих АКПП различное. В серии 01M и 01V применяется для смазки главной передачи такое же масло, как и для АКПП. Объём заливки 0,75 литра. Для смазки главной передачи в АКПП серии 01N применяется оригинальное трансмиссионное масло G052142A2 или S2 или полный аналог RAVENOL VSG 75W-90. Объём заливки 0,75 литра.

 Масло  ATF RAVENOL  4/5 HP аналог VW G052162A2 , также RAVENOL VSG 75W-90 аналог VW G052142A2 можно постоянно купить на складе ООО АРЛАНДА в г. Киеве.

Омыватель стекла зимний (  концентрат-стеклоомыватель ) -20, -30, -65, -80 купить со склада. В связи с ухудшением погодных условий напоминаем, что безопасность водителя и пасажиров зависит от чистоты и обзорности лобового стекла автомобиля, что позволяет водителю четко и своевременно реагировать на изменение дорожной ситуации. Стеклоомыватель зимний представлен в ассортименте нашей компании следующими производителями - Ravenol (Германия), Tedex (Польша), Organic (Украина). Жидкость для бачка стеклоомывателя зимняя является оптимальным соотношением цена-качество и неоднократно протестирована крупными и мелкими фирмами и компаниями-перевозчиками, службами такси, скорой медицинской помощи и др. Профессионалы и автолюбители по достоинству оценили преимущества   Жидкость стеклоомывателя:

- эффективно устраняет с поверхности стекла и фар грязь, и всевозможные дорожные загрязнения
- защищает систему омывания стекол от замерзания
- предохраненяет резинки щеток от высыхания и растрескивания
- обеспечивает хороший обзора без пятен и разводов
- нейтрален к лакокрасочному покрытию
- продукт не токсичен при контакте с кожей

Присадка-антигель для дизельного топлива, антигель дизель, присадка в дизтопливо зимняя 1:1000 Ravenol (Германия)

Применение многофункциональной присадки к дизельному топливу RAVENOL Fliessverbesserer обеспечивает:

Придельную температуру фильтруемости всех марок летнего дизельного топлива до -25°С

Значительное понижение придельной температуры фильтруемости зимнего дизельного топлива и не стандартного дизельного топлива.

Отсутствие влияния на цетановое число дизельного топлива

Отсутствие изменения вязкости и плотности дизельного топлива

Химическую стабильность дизельного топлива при хранении

Многофункциональная присадка RAVENOL Fliessverbesserer изготовлена с использованием технологии, применяемой в Германии при производстве дизельного топлива на нефтеперерабатывающих заводах промышленным способом.

Также многофункциональная присадка RAVENOL Fliessverbesserer может быть использована в полупромышленных установках, которые вводят присадку в топливо в процессе перекачки в емкостях при хранении.

Многофункциональная  антигель-присадка RAVENOL  Fliessverbesserer не только улучшает низкотемпературные характеристики дизельного топлива. Она также улучшает смазывающие свойства дизельного топлива

Присадки-улучшители дизельного топлива рекомендуются к применению и автопроизводителями. В компании DaimlerChrysler применение многофункциональной присадки регламентируется циркуляром BB00.40-P-0137-01A. Многие производители дизельных моторов, косвенно рекомендуют к применению многофункциональную присадку, указывая, что дизельные двигатели должны эксплуатироваться на дизельном топливе, соответствующем по качеству европейскому стандарту EN 590:1999, а в странах с нестабильным качеством топлива, необходимо применение многофункциональной присадки.

ATF Type Z1 RAVENOL (Германия) – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для акпп  изготовленная на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, обеспечивающая бесперебойную работу АКПП. RAVENOL ATF Type Z1 Fluid является трансмиссионной жидкостью для всех 4- и 5-ти ступенчатых автоматических трансмиссий, устанавливаемых на автомобилях Honda. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF Type Z1 Fluid является жидкостью красного цвета. RAVENOL ATF Type Z1 Fluid применяется для автоматических коробок передач Honda (BMXA, SLXA, SPCA, BDRA, SMLA, SDMA, MZHA, MZJA, MKZA, GPPA, BAYA, MAYA, SMMA и др.). При нормальных условиях эксплуатации не требует замены. 
Жидкость RAVENOL ATF Type Z1 Fluid соответствует следующим спецификациям: 
Honda 08266-99904,   08266-99907 ,  08200-9005
   
.

Гидравлические системы, без сомнения, являются самыми распространенными механизмами, используемыми в различных областях нашей жизни. Они все шире применяются в промышленности, строительстве, транспорте и других областях. Поэтому, неудивительно, что в последнее время гидравлические системы стремительно развиваются, что выдвигает ряд новых требований к гидравлическим жидкостям.

Гидравлическое масло берет свое начало от индустриальных масел И-12А, И-20А, И-40А не содержащих присадок. Основным преимуществом таких масел является их дешевизна и в настоящее время все еще имеется ряд отечественных изготовителей оборудования, которые рекомендуют применение этих масел. Дальнейшим развитием гидравлических масел стала серия ИГП, которая использовала в качестве прототипов гидравлические масла, поставляемые на АвтоВАЗ для работы в импортном оборудовании. Однако, это было довольно давно, и растущие требования к гидравлическим системам были учтены в разработке серии гидравлических масел стандарта И-Г-С. Эти масла были созданы на основании аналогичных импортных масел, с адаптацией к местным условиям и применением отечественного сырья и компонентов. Другим путем является прямое применение импортных технологий и компонентов для получения гидравлических масел, которые предназначены для применения в системах импортного и отечественного промышленного оборудования наряду с импортными смазочными материалами.

Ярким примером такого нового подхода стало создание серии масел HLP.
 В основание разработки масел серии HLP были положены требования DIN 51524 часть II (HLP) — одного из основополагающих стандартов для гидравлических масел в Европе. В результате этой работы была создана технология и разработана рецептура для масел, которые обладают следующими преимуществами:
 соответствуют требованиям большинства изготовителей оборудования, уменьшают количество наименований масла, необходимых для предприятия
 снижают износ компонентов системы за счет улучшенного современного импортного пакета присадок
 улучшенное воздухоотделение и антипенные свойства уменьшают степень проникновения пузырьков воздуха в рабочую часть системы, снижают риск повреждения насосов
 отличные водоотделительные свойства снижают негативные эффекты, вызываемые присутствием воды в системе
 прекрасные низкотемпературные свойства
 обладают улучшенной фильтруемостью, подтвержденной испытаниями на 1,2 микронной мембране по методу Denison

Последнее преимущество является особенно важным, так как для его достижения понадобились присадки с малым размером молекул, которые не будут отфильтровываться на тонких фильтрах.

Высокий уровень качества масел HLP в сочетании в рациональной ценой, позволяющий снизить до 50% затраты на масло, обеспечил им широкий рынок потребления.

Ассортимент фирменных масел для промышленности:

Гидравлические масла

Гидравлическое масло HVLP (ISO VG 22, 32,46, 68, 100) — гидравлическое масло, соответствует требованиям DIN 51524 часть III (HVLP), предназначено для всесезонной эксплуатации в качестве рабочей жидкости в системах гидроприводов и гидроуправления промышленного оборудовании, эксплуатируемых на открытом воздухе при температуре окружающей среды от — 40 до + 90°С.
 Гидравлическое масло ZF (ISO VG 32,46, 68) — бесцинковое масло с высокой гидролитической стабильностью, предназначено для использования в высоконагруженных гидросистемах промышленного оборудования, соответствуют DIN 51524 часть II (HLP), соответствует требованиям Bosh Rexroth, Engel, Arburg, Battenfeld.

Компрессорные масла

Масло компрессорное VDL — компрессорное масло, полностью соответствует требованиям DIN 51506, категории VDL. Предназначено для смазывания компрессоров различного вида, в тех случаях, когда от масла требуется высокая устойчивость к образованию нагара и отложений и хорошая антиокислительная стабильность.
 Кп-8с — используется взамен Кп-8с для смазывания центробежных и винтовых компрессоров, рецептура масла и технические условия разработаны ВНИИНП, вырабатывается из базового масла двойной гидроочистки с присадками, улучшающими антиокислительные и антикоррозионные свойства, применимо в общих системах смазки турбоагрегатов и высоко-нагруженных приводных редукторах (мультипликаторах) на предприятиях химической, нефтеперерабатывающей и других отраслей промышленности.

Масла для направляющих

Масло МНС — специально создано для применения в направляющих скольжения и качения металлорежущих станков, в специальных станках различного типа, где требуется равномерность медленных перемещений, точность и чувствительность установочных перемещений столов, суппортов, ползунов, бабок, стоек и других узлов, соответствуют спецификациям Cincinnati Milacron, Shmidt.

Шпиндельные масла

Масло велоситовое — создано на основе высококачественных маловязких минеральных базовых масел и импортного комплекта присадок, предназначены для смазывания подшипников высокоскоростных шпинделей высокоточных шлифовальных, токарных, координатно-расточных и других станков. Также может применяться в гидравлических и циркуляционных системах, где требуются масла соответствующих классов вязкости.

Редукторные масла

Масло редукторное CLP (ISO VG 100, 150, 220, 320, 460, 680) -редукторное масло, соответствующее по уровню эксплуатационных свойств современным импортным гидравлическим маслам класса CLP. Предназначено для использования в зубчатых передачах современного оборудования, отечественного и импортного производства, работающего при средних и высоких нагрузках, в том числе ударных, циркуляционных системах различных механизмов, работающих при повышенных нагрузках.

Смазочно-охлаждающие технологические средства

Смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ) -это концентраты эмульсола, представляющие собой сбалансированные смеси нефтяной основы, импортного пакета присадок и биоцидных добавок. Предназначены для обработки черных и цветных металлов и применяются в виде водных эмульсий с концентрацией от 3 до 8%.

Закалочные масла

Масло закалочное -масла специально разработаны для использования в процессах объемной закалки металлических деталей и поковок, где технологически требуются масла с высоким уровнем эксплуатационных свойств. 8. Смазки

Смазка ЕР2 — (2-й класс по NLGI) многоцелевая смазка на литиевом загустителе, предназначена для применения в узлах и механизмах промышленного оборудования, работающих при средних и высоких нагрузках в интервале рабочих температур от -30 до +130 °С, содержит противозадирную и противоизносную присадки.

Компания АРЛАНДА (масла и смазки св г. Киев)предлагает купить всем автолюбителям и профессоналам моторные масла для двигателейс ГБО (газобалонное оборудование) производства Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH (Германия) в розничной фасовке моторных масел для двигателей, работающих на газе.
Продолжая традиции сотрудничества с ведущими мировыми автопроизводителями новые продукты были отданы на тестовые испытания.
Специальное моторное масло RAVENOL MGS 15W-40 первым успешно прошло омолагацию в компании MAN Nutzfahrzeuge AG.
По результатам тестовых испытаний моторному маслу RAVENOL MGS 15W-40 был присвоен официальный допуск MAN M3271-1.
Согласно данному допуску, специальное моторное масло RAVENOL MGS 15W-40 допускается к применению во всех двигателях
производства MAN Nutzfahrzeuge AG работающих на газе в гарантийный и постгарантийный период.
Рецептура моторных масел RAVENOL MGS 15W-40 и RAVENOL TEG 10W-40 разработана с учётом возможности применения,
как в двигателях грузовых автомобилей, работающих на природном газе, так и для двигателей легковых автомобилей,
работающих на природном газе.
Моторные масла RAVENOL MGS 15W-40 и RAVENOL TEG 10W-40 доступны в фасовке 1, 5, 60, 208литров.

Арланда - Масла и смазки, смазочные материалы Mobil, Ravenol, Tedex, Агринол Киев- сообщает про изменение номера свидетельства плательщика НДС с 12.07.11.

Уважаемые партнеры, коллеги и клиенты просим обратить Ваше внимание при оформлении документов и оплате счетов.

Автомобильные масла и смазки, моторное масло М10г2к, М10дм, М10в2, М8в, М14в2, 5w40, 5w30, 5w20, 5w50, 10w40, 10w30, 15w40, масло гидравлическое HLP 32_46_68,  Нигрол, Тап-15в, Тад-17и, Тсп-15к, компрессорное масло Кс-19, масло индустриальное И20а_И30а_И40а_И50а, масло вакуумное Вм-1_3_4_6, масло турбинное Тп-22_30_46

Можно постоянно купить на складе в г. Киев по лучшей цене.

Моторное масло RAVENOL VMP 5W-30 ACEA A3 / B4 / C3 для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей  Euro IV и EURO V — новый продукт можно купить на складе в Киеве

Новое моторное масло RAVENOL VMP 5W-30 (VW 504 00 / 507 00, MB 229.51, MB 229.31, BMW Longlife-04).  
RAVENOL VMP 5W-30 – универсальное, обеспечивающее экономию топлива, синтетическое моторное масло, изготовленное в Германии на основе полиальфаолефинов с применением технологии Low SAPS для применения в современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без, а также для автомобилей с удлиненным интервалом замены масла. 
 Увеличивает срок службы сажевого фильтра DPF (Diesel Particulate Filter) и 3-компонентного катализатора TCW (Three Way Catalyst) Разработано специально для обеспечения экономии топлива **в двигателях Euro IV и EURO V с обычным и удлиненным интервалами (до 50.000 км или 2 года). RAVENOL VMP 5W-30 имеет высокий индекс вязкости, благодаря специальной рецептуре и высокому качеству базового масла. Обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах, мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска». 
 Применение  масла RAVENOL VMP 5W-30 является универсальным, обеспечивающим экономию топлива, которое специально разработанное для современных и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без, а также для автомобилей с удлиненным интервалом замены масла. Увеличивает срок службы сажевого фильтра DPF. Благодаря специально разработанной рецептуре, моторное масло RAVENOL VMP SAE 5W-30 удовлетворяет требованиям большинства современных OEM производителей. 
Моторное масло RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl Protect  VMP  SAE  5W-30 соответствует следующим спецификациям: 
ACEA A3/B4/C3.
Моторное масло RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl Protect VMP 5W-30 официально испытано и одобрено: 
VW 504 00 / 507 00; 
MB 229.51, MB 229.31; 
BMW Longlife-04 
 Применение RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl Protect  VMP SAE  5W-30 обеспечивает: 
экономию топлива при частичных и полных нагрузках;
прекрасную защиту от износа и высокий индекс вязкости при тяжелых нагрузках;
беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах менее -30°C;
прочную масляную пленку при высоких температурах эксплуатации;
низкую испаряемость, низкий расход масла;
предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
нейтрально по отношению к уплотнениям;
удлиненный интервал замены.